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Descripción
Detalles
Tbv002.25b varias válvulas de descarga turbo y ajustadores de impulso
Válvula de descarga ajustable Motorsport atmosférica de doble pistón (azul)
Rango Standard :- 0,5-1,2 bar
Rango de resorte mejorado: 1,3-3,0 bar (suministrado en la caja)
Disponible en rojo, negro, azul y plateado.
Rango de tamaño: - 20,25,34 mm
Las válvulas de descarga están diseñadas para ventilar la presión no utilizada a la atmósfera cuando se suelta el acelerador. Al acelerar, el turbocompresor produce una presión positiva que se utiliza para suministrar al motor grandes cantidades de aire comprimido. Cuando levantas el acelerador, la mariposa del acelerador se cierra y el impulso no tiene ruta de escape, por lo que retrocede a través del intercooler y provoca una contrapresión que intenta evitar que el turbo gire, esto se conoce como pérdida de compresión.
Al instalar una válvula de descarga cada vez que suelta el acelerador, se liberará el exceso de presión de sobrealimentación, lo que significa una reducción significativa del "retraso" del turbo, lo que contribuye a una aceleración más rápida entre cambios de marcha. En casos extremos, en automóviles con motores de altas revoluciones o turbocompresores grandes, se sabe que el eje dentro del turbo se rompe cuando no se utiliza ningún tipo de válvula de descarga.
Válvula de descarga ajustable Motorsport atmosférica de doble pistón (azul)
Rango Standard :- 0,5-1,2 bar
Rango de resorte mejorado: 1,3-3,0 bar (suministrado en la caja)
Disponible en rojo, negro, azul y plateado.
Rango de tamaño: - 20,25,34 mm
Las válvulas de descarga están diseñadas para ventilar la presión no utilizada a la atmósfera cuando se suelta el acelerador. Al acelerar, el turbocompresor produce una presión positiva que se utiliza para suministrar al motor grandes cantidades de aire comprimido. Cuando levantas el acelerador, la mariposa del acelerador se cierra y el impulso no tiene ruta de escape, por lo que retrocede a través del intercooler y provoca una contrapresión que intenta evitar que el turbo gire, esto se conoce como pérdida de compresión.
Al instalar una válvula de descarga cada vez que suelta el acelerador, se liberará el exceso de presión de sobrealimentación, lo que significa una reducción significativa del "retraso" del turbo, lo que contribuye a una aceleración más rápida entre cambios de marcha. En casos extremos, en automóviles con motores de altas revoluciones o turbocompresores grandes, se sabe que el eje dentro del turbo se rompe cuando no se utiliza ningún tipo de válvula de descarga.
Información adicional
Información adicional
| Número de pieza | TBV002.25B |
| Código de barras | 5053557456979 |
| Fabricante | Unbranded |
| Tamaño del paquete | 1 unidad individual |
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