Lodge

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Empresa de enchufes Lodge .

Sir Oliver Joseph Lodge (1851-1940) fue un físico y escritor británico que inventó el encendido por chispa eléctrica para el motor de combustión interna (el Lodge Igniter).


En Birmingham en 1903, Alec y Francis Brodie Lodge (dos de los hijos de Oliver) fundaron Lodge Brothers para producir bobinas de encendido eléctricas.


Lodge Bros había comenzado a vender bujías cuando la introducción del magneto Bosch hizo obsoleto su pesado sistema de bobina. Fue HG Longford de Sphinx Sparking Plug Company quien hizo esta sugerencia y que los Lodges deberían diseñar sus propias bujías y dejarle fabricarlas. Los diseños de Alec Lodge eran superiores a las bujías de la época y se hicieron conocidos por las bujías adecuadas para motocicletas, automóviles, embarcaciones a motor y también para motores de gasolina y petróleo.


En 1908, Bernard Hopps formó la Mascot Company y obtuvo una patente para realizar una junta hermética al gas en un tapón mediante vidrio fundido. En 1913, Lodge Bros y Mascot se unieron bajo el nombre de Lodge Sparking Plug Company. Los conductores se beneficiaron de un enchufe eficiente, hermético y no desmontable. Lodge continuó produciendo bobinas, distribuidores y un juego de iluminación eléctrica.


La Lodge Sparking Plug Company fue etiquetada como Establecimiento Controlado (una empresa privada que abastece a las fuerzas armadas bajo el control del Ministerio de Municiones) y se le ordenó concentrarse en bujías aeronáuticas. Como resultado de su investigación, dos avances ayudaron Lodge a establecer su posición única. El primero fue un revestimiento de cobre para dispersar el calor en los electrodos y el segundo fue el montaje de las arandelas dentro del cuerpo de la bujía.


En 1916, Lodge se mudó a nuevos talleres y oficinas en St Peter's Road, Rugby.


En 1919, el nombre se redujo a Lodge Plugs Ltd. Lodge decidió concentrarse en el mercado land en 1920, ya que se creía que los aviones no volverían a utilizarse ampliamente durante algún tiempo.


Durante los años siguientes, Lodge Laboratories trabajó en nuevos métodos y nuevos diseños. Alec Lodge y Bernard Hopps trabajaron en la producción de un aislante mejorado a partir de óxido de aluminio. En 1935 sus investigaciones dieron lugar a la llegada del Sintox (un tapón cerámico de color rosa) que provenía del óxido de aluminio sinterizado y tenía propiedades térmicas, eléctricas y mecánicas.


Los mosquitos batieron el récord de travesía del Atlántico con Sintox y el laboratorio volador “Aries” de Lancaster realizó su vuelo sobre el Polo Norte.


En 1938 murió Alec Lodge , lo que dejó a Hopps y Brodie a cargo del negocio. Entre 1939 y 1945 duplicaron su producción y la empresa fue registrada como "empresa bajo la Orden de Obras Esenciales". Lodge producía bujías para casi todo tipo de motores de combustión interna, como lanchas torpederas a motor, lanchas de rescate aire-mar, lanchas de desembarco y todo tipo de vehículos militares, como tanques y equipos eléctricos estacionarios. Lodge tuvo que adaptar sus enchufes para su uso en lanzallamas y se fabricaron en grandes cantidades accesorios de protección de radio para las nuevas ramas de radar.


La RAF y el ejército estadounidense eran sus mayores clientes y compraban más de las tres cuartas partes de su producción. El ritmo de desarrollo de los motores aeronáuticos durante esta época fue rápido ya que las tensiones eran demasiadas para las bujías existentes. El aumento de calor del motor y la reducción de plomo en el combustible corroyeron los electrodos de níquel. Esto redujo la vida útil del enchufe a no más de unas pocas horas de vuelo.


Los electrodos de platino se consideraban la solución, pero primero había que superar dos problemas. Fue difícil fijar el electrodo de platino al cuerpo de acero del enchufe. Los científicos del Lodge idearon un método para fundir el acero alrededor del electrodo con una corriente eléctrica y luego permitir que el acero se contraiga sobre el platino. El segundo problema fue que los motores de alto impulso, como el Rolls Royce “Merlin” que se instalaron en los Hurricane y Spitfire, significaban que la aleación de platino se desprendía. Los laboratorios Lodge inventaron la aleación “S”, que era un electrodo de platino torio, elaborado mediante un proceso de metalurgia en polvo. Estos avances fueron valiosos ya que la vida útil de un enchufe era ahora de más de trescientas horas.


La aleación “S” creó demanda entre las aerolíneas y se estandarizaron algunas bujías para firmas como Rolls -Royce y Bristol .


Brodie se jubiló en 1949, Bernard Hopps se convirtió en su director general y presidente y la empresa se lanzó a la Bolsa de Valores.


En la década de 1960, Smith Industries compró Lodge Plugs Ltd. Smith Industries ya era propietaria KLG Plugs y hasta 1982 vendió enchufes con ambos nombres. Después de esto, la producción se trasladó a Italia y el producto se vendió como Golden Lodge .


La fábrica de St Peter's Road todavía suministra productos Sintox en el distintivo color rosa, pero ahora se comercializa como parte de Morgan Advanced Materials Ltd (división de Rugby).


The Green Spark Plug Company y Lodge Spark Plugs.


Nuestras bujías Lodge de fabricación británica son las últimas existencias que quedan de la década de 1970. Las existencias se están reduciendo, pero compramos cualquier excedente de existencias Lodge que podamos conseguir.


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