Configuración de la brecha de la bujía

para un bujía para que funcione correctamente, el espacio entre los electrodos de masa y central debe estar perfectamente calibrado. Al ajustar esta distancia, le entristece estar 'abrindo las bujías'. Con la ayuda de un galga de espesores y el siguiente consejo, este ajuste es ciertamente algo que puede hacer usted mismo.

¿Cuáles son los ajustes de separación de bujía convencionales?

Los ajustes de separación convencionales son los siguientes:

  • Tapones Racing 0.016" 0.4mm
  • Bobina ( Standard ) 0,025" 0,6 mm
  • Bobina (deportiva) 0,028"/0,032" 0,7/0,8 mm
  • Magneto 0.020" 0.5mm

Estas cifras son solo orientativas y pueden variar en determinados motores. Consulte una lista de recomendaciones o el manual del fabricante del vehículo para conocer los ajustes de espacio individuales.

La regla general para el espacio de la bujía en los motores más antiguos es encendido por bobina 0,025 mil y encendido por magneto 0,018 - 0,020 mil.

Las bujías generalmente están diseñadas para tener un espacio de chispa que puede ser ajustado por el técnico que instala la bujía, mediante el método simple de doblar ligeramente el electrodo de tierra para acercarlo o alejarlo del electrodo central.

¿Necesita ajustar la configuración de espacio de una bujía nueva?

La creencia de que las bujías tienen la separación adecuada cuando se entregan en su caja desde la fábrica es solo parcialmente cierta, como lo demuestra el hecho de que la misma bujía puede especificarse para varios motores diferentes. Cada motor requerirá un espacio diferente.

Si necesita o no hacer un ajuste dependerá del motor. Las bujías nuevas pueden estar previamente separadas para un motor V-8, lo que le permite instalar las 8 bujías sin cambios. Sin embargo, si se instala en un motor de 6 cilindros, será necesario volver a abrir los 6 tapones.

Si está buscando una bujía nueva o usada, consulte nuestra guía de compra de bujías hoy para determinar el mejor producto para su motor.

¿Qué es un calibrador de espesores de espacio de bujía?

Un medidor de espacio de bujía es un disco con un borde inclinado o con alambres redondos de diámetros precisos. Se utiliza para medir la longitud del espacio entre los electrodos central y de tierra.

Los calibres más simples son una colección de llaves de varios espesores que coinciden con los espacios deseados. Simplemente necesita seguir haciendo ajustes hasta que la llave encaje perfectamente. Con la tecnología de motores actual, que incorpora universalmente encendidos de estado sólido e inyección de combustible computarizada, los espacios utilizados son mucho más grandes que en la era de los carburadores y distribuidores de punto de ruptura, hasta el punto de que los medidores de bujías de esa época son demasiado pequeños para medir los espacios. de los coches actuales.

El ajuste de la separación puede ser bastante crítico y, si no se ajusta correctamente, el motor puede funcionar mal o no funcionar en absoluto. Un espacio angosto puede producir una chispa demasiado pequeña y débil para encender efectivamente la mezcla de combustible y aire, mientras que un espacio demasiado ancho puede evitar que se dispare una chispa. De cualquier manera, una chispa que solo falla intermitentemente en encender la mezcla de combustible y aire puede no ser perceptible directamente, pero se mostrará como una reducción en la potencia del motor y la eficiencia del combustible. Esta es la razón por la que debe asegurarse de revisar sus bujías aproximadamente cada 30,000 millas, incluso si ha elegido una versión de vida prolongada.

Cómo ajustar la configuración de la brecha de la bujía

Antes de ajustar la configuración del espacio de la bujía, verifique dos veces que esté limpia. Esto es de particular importancia cuando se utilizan bujías de segunda mano, algo común en los motores antiguos y clásicos. Desea evitar la introducción de residuos en la cámara de combustión del motor o correr el riesgo de que la suciedad debilite la potencia de la chispa de encendido. Recomendamos usar un cepillo de alambre y movimientos suaves.

Con la bujía lista y preparada, es hora de usar la galga de espesores para determinar si se requiere un ajuste y cuánto. Consulte el manual del fabricante para obtener la cifra correcta y selecciónela en la galga de espesores. Pase el medidor entre los electrodos central y de tierra. Si no puede pasar a través del espacio o lo hace sin tocar ambos electrodos, es necesario ajustar el espacio.

Para ajustar la distancia de separación, simplemente doble el electrodo de tierra hacia o más lejos del electrodo central. Es posible que deba hacerlo contra una superficie plana y podría tomar un par de intentos para obtener la distancia que desea.

¿Cuáles son los principales problemas con la configuración de la separación de las bujías?

  1. riesgo de brecha estrecha: la chispa puede ser demasiado débil/pequeña para encender el combustible;
  2. beneficio de brecha estrecha: el enchufe siempre se dispara en cada ciclo;
  3. riesgo de brecha amplia: la bujía podría no encenderse o fallar a altas velocidades;
  4. beneficio de amplio espacio: la chispa es fuerte para una combustión limpia.

Una bujía correctamente separada será lo suficientemente ancha como para quemarse caliente, pero no tanto como para que salte o se pierda a altas velocidades, lo que provocará que el cilindro se arrastre o que el motor comience a traquetear. Si una bujía se ha erosionado, notará que el electrodo central (protuberancia oscura) había sido una varilla cilíndrica y que el electrodo de tierra superior (como una garra) anteriormente tenía bordes cuadrados.

A medida que el tapón envejece y el metal de la punta y el gancho se erosionan, el espacio tenderá a ensancharse. Por lo tanto, los mecánicos experimentados a menudo establecen el espacio en las bujías nuevas en el espacio mínimo recomendado por el fabricante del motor, en lugar de en el centro del rango aceptable especificado, para garantizar una vida útil más prolongada entre los cambios de bujías.

Por otro lado, un espacio más grande proporciona una chispa "más caliente" o "más gruesa" y un encendido más confiable de la mezcla de combustible y aire. Además, una bujía nueva con bordes afilados en el electrodo central generará chispas de manera más confiable que una bujía vieja y erosionada. Como resultado, los mecánicos experimentados también se dan cuenta de que el espacio máximo especificado por el fabricante del motor es el más grande que generará chispas de manera confiable incluso con bujías viejas y, de hecho, será un poco más estrecho de lo necesario para garantizar el encendido con bujías nuevas. Posteriormente, es posible configurar las bujías con un espacio extremadamente amplio para un encendido más confiable en aplicaciones de alto rendimiento, a costa de tener que reemplazar o volver a abrir las bujías con mucha más frecuencia, tan pronto como la punta comience a erosionarse.